川藏铁路建设迎利好：新一轮基建潮可期

8月31日讯，刚刚结束的周末，中央第七次西藏工作座谈会在北京顺利召开。中共中央总书记、国家、中央军委习近平出席会议并发表重要讲话。

习近平强调，要在巩固脱贫成果方面下更大功夫、想更多办法、给予更多后续帮扶支持，同乡村振兴有效衔接，尤其是同日常生活息息相关的交通设施、就医就学、养老社保等要全覆盖。要围绕川藏铁路建设等项目，推动建设一批重大基础设施、公共服务设施，建设更多团结线、幸福路。

川藏铁路是国家十三五规划重点项目，也是继青藏铁路之后，青藏高原通往内地的又一条大动脉，总投资约2500亿元，计划于2026年建成。川藏铁路建成后，从成都到拉萨将从36小时缩短至13小时左右。

川藏铁路全线贯通 还需攻克雅安至林芝段

川藏铁路施工难度非常大，从四川盆地攀上世界屋脊，最高海拔4400米左右，经过的地形高差达3000米以上。为此，川藏铁路实行分段建设，其中东段(成都至雅安段)已于2018年底通车。西段(拉萨至林芝段)，预计2020年底全线铺轨完成，2021年开通运营。

目前，还剩下雅安到林芝段尚未开工建设。这也是全段难度系数最高的部分。全长1008公里，地形地质极其复杂，工程建设特别艰巨。

此次获高层钦点，也意味着雅安到林芝段的建设将加速狂奔，或引领新一轮基建潮，或将开启新一轮基建潮 关注三大投资主线，推动铁路基建项目，需要施工企业、水泥企业及民爆企业参与其中。这三类企业有望在西藏地区的新一轮的基建大潮中受益。

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